LE BREVET BPA

Brevet Parachutisme Autonome.

A QUOI SERT-IL ?

  • Autonomie complète dans sa pratique (pliage, vérification, équipement).
  • Accès aux séance de pratique autonome.
  • Capacité à se larguer en lien avec le commandant de bord (pilote).
  • Capacité à effectuer certains sauts spéciaux si le brevet C et D ne sont pas exigés.
  • Accès à la pratique vidéo chute.
  • Accès au brevet C et D.

AVANT LE BPA

  • Hauteur minimale d’ouverture du parachute : 1000 mètres.
  • Limite de vent au sol qui vous autorise à sauter : 11m/s (ou 22 nœuds)
  • Utiliser un parachute muni d’un RSL.

APRÈS LE BREVET BPA

  • Hauteur minimale d’ouverture du parachute : 850 mètres
  • Limite de vent au sol qui vous autorise à sauter : 11m/s (ou 22 nœuds)
  • Pas d’obligation d’utiliser un RSL.

QUELLES SONT LES CONDITIONS D’OBTENTION ?

 Cadre général

– Totaliser 100 sauts minimum.
– Être titulaire au minimum d’un des brevets permettant l’accès à la compétition (B1, B2, B3, BI4/B4, BI5/B5).
– Être majeur.

 Connaissances théoriqueS

– Assister à une demi-journée de formation spécifique.

Évaluation  

– QCM de 50 questions.

Les capacités au Sol 

– Connaissances des matériels.
– Contrôle de son équipement.

Evaluation  (auto-vérif)

– Démêlage, pliage et vérification de pliage de la voile principale.
– Organisation du contrôle de son équipement.

Les capacités en Vol 

– Autonomie au largage
– Capacité à veiller à la sécurité du largage en séance de pratique autonome.

Evaluation sur 2 sauts

– Organisation du contrôle de son équipement en vol.
– Visualisation du point de largage.
– Veille et respect de la sécurité à bord lors du largage.

Les capacités sous voile

– Concevoir et réaliser correctement son programme (de la sortie d’avion au posé).
– Espacement et étagement.
– Pilotage (freins, élévateurs, virage à plats…)
– Sécurité, règles de priorité, dégagement et posé hors zone.
– Différents circuits : PTU, PT8, PTS en 1/2 freins.

Evaluation sur 3 sauts

– Avec pilotage en 1/2 freins dans une zone définie avec éxecutions des 3 circuits (PTU, PT8, PTS).
– Relâchement des freins et reprise de vitesse en sécurité.
– Intégration correct dans le circuit,pendant la réalisation des 3 circuits cités.
– Maitrise du posé vent de travers.

COMMENT LE PLANIFIER ?

Vous trouverez sur le calendrier de la saison les sessions BPA théorique, les sessions BPA pratique et les sessions auto-vérif.
Merci de vous inscrire par téléphone au 06 13 09 61 56 ou par mail contact@savoieparachutisme.com

LE BREVET C

A QUOI SERT IL ?

  • Capacité aux vérifications embarquement et encadrement à bord d’un avion à partir du niveau 5.
  • Capacité à encadrer en salle de pliage.
  • Capacité à la pratique des sauts spéciaux (à l’exception des sauts hors zone de pratique des école FFP).
  • Accès aux CQP Plieur et Réparateur.
  • Accès aux formations initiateurs, moniteurs fédéraux et BPJEPS. 

QUELLES SONT LES CONDITIONS D’OBTENTION ?

 Cadre général

– Avoir validé son BPA
– Avoir 200 sauts minimum.
– Être majeur.

 Connaissances théoriqueS

– Assister à une demi-journée de formation spécifique.

Evaluation  

– QCM de 30 questions.

Les capacités au Sol 

– Effectuer des vérifications embarquements (connaissances matériels et leurs fonctions, méthode de vérification).
– Effectuer des vérifications des 3 étapes du pliage de la voile principale.

Évaluation 

– Vérification et détection des anomalies sur 3 parachutes
– Vérification embarquement de 4 avions complets.
– Démêlage d’une voilure.
 

Les capacités en Vol

– Encadrer à bord d’un avion (responsabilité, prise en charge et largage des élèves, organisation, largage, conduite à tenir en cas d ‘accidents…)

Evaluation sur 2 largages complets 

COMMENT LE PLANIFIER ?

Il convient de se renseigner auprès de la direction technique pour les sessions brevet C (qui ne sont pas planifiées cette saison.)

LE BREVET D (EN CONSTRUCTION)