LE BREVET BPA

Brevet Parachutisme Autonome.

A quoi sert il ?

  • Autonomie complète dans sa pratique (pliage, vérification, équipement…).
  • Accès aux séance de pratique autonome.
  • Capacité à se larguer en lien avec le commandant de bord (pilote).
  • Capacité à effectuer certains sauts spéciaux si le brevet C et D ne sont pas exigés.
  • Accès à la pratique vidéo chute.
  • Accès au brevet C et D.

Avant BPA

  • Hauteur minimale d’ouverture du parachute : 1000 mètres.
  • Limite de vent au sol qui vous autorise à sauter : 11m/s (ou 22 nœuds)
  • Utiliser un parachute muni d’un RSL.

Après BPA

  • Hauteur minimale d’ouverture du parachute : 850 mètres
  • Limite de vent au sol qui vous autorise à sauter : 11m/s (ou 22 nœuds)
  • Pas d’obligation d’utiliser un RSL.

Comment s’inscrire ?

Vous trouverez sur le calendrier de la saison les sessions BPA théorique et les sessions BPA pratique.
Merci de vous inscrire via ces liens BPA théorique  et  BPA pratique.

Les conditions d’obtention ?

 Cadre général

– Totaliser 100 sauts minimum.
– Être titulaire au minimum d’un des brevets permettant l’accès à la compétition (B1, B2, B3, BI4/B4, BI5/B5).
– Être majeur.

 Connaissances théoriques

– Assister à une demi-journée de formation spécifique.

Évaluation  

– QCM de 50 questions. (pour se préparer, tu peux t’entrainer en allant sur ce lien https://www.ffp.asso.fr/qcm/?

Les capacités au sol 

– Connaissances des matériels.
– Contrôle de son équipement.

Evaluation  (auto-vérif)

– Démêlage, pliage et vérification de pliage de la voile principale.
– Organisation du contrôle de son équipement.

Les capacités en vol 

– Autonomie au largage
– Capacité à veiller à la sécurité du largage en séance de pratique autonome.

Evaluation sur 2 sauts

– Organisation du contrôle de son équipement en vol.
– Visualisation du point de largage.
– Veille et respect de la sécurité à bord lors du largage.

Les capacités sous voile

– Concevoir et réaliser correctement son programme (de la sortie d’avion au posé).
– Espacement et étagement.
– Pilotage (freins, élévateurs, virage à plats…)
– Sécurité, règles de priorité, dégagement et posé hors zone.
– Différents circuits : PTU, PT8, PTS en 1/2 freins.

Evaluation sur 3 sauts

– Avec pilotage en 1/2 freins dans une zone définie avec éxecutions des 3 circuits (PTU, PT8, PTS).
– Relâchement des freins et reprise de vitesse en sécurité.
– Intégration correct dans le circuit,pendant la réalisation des 3 circuits cités.
– Maitrise du posé vent de travers.